Arquivo escrito por Bengt Dahl and Bjorn Mogard da Swedish National Rail e da ESAB.

Não há dúvida que o reparo da via permanente por soldagem propicia uma economia considerável se comparado à substituição por trilhos novos. Em geral, pode-se dizer que 40% dos custos totais dos materiais por quilômetro da via são do próprio trilho. Essa alta participação nos  custos indica que qualquer coisa que seja feita com o intuito de prolongar a vida útil dos trilhos contribuirá para uma economia considerável. Deve-se lembrar ainda que, ao se manter os trilhos em bom estado através do reparo, o desgaste das rodas será minimizado, o que também contribuirá para a redução dos custos totais de manutenção.

Arquivo: 12 páginas e 24 figuras.

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